Intercooler 300 TDI à double noyau amélioré
Intercooler 300 TDI à double noyau amélioré
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Intercooler de remplacement haute performance « double cœur » pour Land Rover Defender, Discovery ou Range Rover 300 Tdi.
Cet intercooler a été conçu pour remplacer l'intercooler d'origine et possède une surface 80 % supérieure à celle de l'original.
Idéal pour les véhicules équipés de pare-chocs à treuil montés près du sol où il n'est pas possible d'installer notre refroidisseur intermédiaire monté à l'avant plus grand.
Ce modèle est un excellent compromis entre notre modèle de remplacement amélioré et l'option de montage avant plus grande et convient également aux voitures équipées de climatisation.
Noyau brasé sous atmosphère contrôlée LIFT (technologie à ailettes internes à louvres) spécial haute performance de 115 mm d'épaisseur, soudé TIG à la main en interne à l'aide de turbulateurs internes pour augmenter la capacité de refroidissement.
Grâce à un réglage adapté (instructions incluses), la puissance passera de 111 ch (standard) à environ 141 ch (avec une augmentation similaire du couple). Ces chiffres sont une moyenne, tirée des essais routiers indépendants de nos clients.
La plus grande capacité de refroidissement permettra une augmentation de la puissance et du couple jusqu'à 27 % dans les régimes inférieurs et moyens et une meilleure réponse de l'accélérateur, les clients signalant régulièrement un gain d'économie de 10 à 15 %.
La contrainte thermique de la culasse est en fait réduite car la température de combustion ou EGT est considérablement réduite.
Veuillez noter que vous devrez ajuster le cadre d'origine du refroidisseur intermédiaire/radiateur pour installer ce refroidisseur intermédiaire ou acheter notre cadre de remplacement.
Comme la plupart des véhicules Tdi ne sont pas contrôlés électroniquement, il n'y a pas d'ECU à reprogrammer, nous optimisons donc les réglages de carburant et de suralimentation pour qu'ils correspondent mécaniquement à l'intercooler.
Les Discovery automatiques post-98 sont équipées du système EDC - Electronic Diesel Control, elles nécessiteront donc un réglage électronique.
Intercooler 300 TDI à double noyau amélioré
Intercooler 300 TDI à double noyau amélioré
Intercooler de remplacement haute performance « double cœur » pour Land Rover Defender, Discovery ou Range Rover 300 Tdi.
Cet intercooler a été conçu pour remplacer l'intercooler d'origine et possède une surface 80 % supérieure à celle de l'original.
Idéal pour les véhicules équipés de pare-chocs à treuil montés près du sol où il n'est pas possible d'installer notre refroidisseur intermédiaire monté à l'avant plus grand.
Ce modèle est un excellent compromis entre notre modèle de remplacement amélioré et l'option de montage avant plus grande et convient également aux voitures équipées de climatisation.
Noyau brasé sous atmosphère contrôlée LIFT (technologie à ailettes internes à louvres) spécial haute performance de 115 mm d'épaisseur, soudé TIG à la main en interne à l'aide de turbulateurs internes pour augmenter la capacité de refroidissement.
Grâce à un réglage adapté (instructions incluses), la puissance passera de 111 ch (standard) à environ 141 ch (avec une augmentation similaire du couple). Ces chiffres sont une moyenne, tirée des essais routiers indépendants de nos clients.
La plus grande capacité de refroidissement permettra une augmentation de la puissance et du couple jusqu'à 27 % dans les régimes inférieurs et moyens et une meilleure réponse de l'accélérateur, les clients signalant régulièrement un gain d'économie de 10 à 15 %.
La contrainte thermique de la culasse est en fait réduite car la température de combustion ou EGT est considérablement réduite.
Veuillez noter que vous devrez ajuster le cadre d'origine du refroidisseur intermédiaire/radiateur pour installer ce refroidisseur intermédiaire ou acheter notre cadre de remplacement.
Comme la plupart des véhicules Tdi ne sont pas contrôlés électroniquement, il n'y a pas d'ECU à reprogrammer, nous optimisons donc les réglages de carburant et de suralimentation pour qu'ils correspondent mécaniquement à l'intercooler.
Les Discovery automatiques post-98 sont équipées du système EDC - Electronic Diesel Control, elles nécessiteront donc un réglage électronique.
